2024年安全生产执法工作总结8篇

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2024年安全生产执法工作总结8篇

2024年安全生产执法工作总结篇1

综合工程处20xx年度安全生产、综合治理工作，在公司党政领导及安保部门的领导下，以“安全生产年”活动为主线，以有效防范和减少一般事故，坚决遏制重特大事故为目标，全面贯彻落实科学发展观，认真执行国家《安全生产法》及国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》、《企业事业单位内部治安保卫条例》等一系列安全生产、综合综合治理工作的方针、政策、法规，坚持以落实责任制管理为核心的制度管理，采取各种措施确保综合处安全生产、综合治理管理目标的实现，取得了一定的成绩，工程处全年未发生重特大安全事故及各类案件，有力地保障了综合处生产经营活动的顺利进行。

一、领导高度重视，全面开展安全生产工作

为进一步做好安全生产工作，切实加强工程处对安全生产工作的领导，工程处领导把安全工作列入重要议事日程，由项目经理直接抓，书记具体抓，各科室负责人、各施工队长及现场安全人员具体分工负责组织实施，全面深入地开展项目部的安全工作，形成了上有领导抓，下有人员管理的齐抓共管的良好局面。

二、建立健全组织机构

年初，根据公司的要求，综合处承建立健全了安全生产管理体系，加强了领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，是安全生产的第一责任人。项目部下设安保组，全面监督和指导现场的安全生产，并设置了专职安全员，及时了解和反馈工地上的安全信息。按“谁主管、谁负责”，“谁指挥、谁负责”，“谁当班、谁负责”，“谁操作、谁负责”的原则，将安全生产、综合治理工作与经济利益挂钩，实行全员责任制，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了有利的前提条件。

三、制度保证，措施到位

1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。

由项目经理、书记负责，将安全生产工作列入各施工队的目标考核内容中，定期进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

2、签订责任书。

公司与综合处签订《安全生产目标管理责任书》、《社会治安综合治理目标管理责任书》；项目部与各施工队层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对职工及施工队年终考核的重要内容之一。

3、加大安全生产交底力度，提升规范操作能力。

由于各施工队的施工人员来自不同的地方，文化程度、业务能力参差不齐，给工程施工的安全生产管理工作带来了一定的难度。为此，项目部安全人员在每一个分项工程开工以前，组织现场施工人员对该分项工程的安全情况进行安全交底，使其施工人员明白各种操作规程及规范要求，做到规范施工，安全施工，为安全生产打下了坚实的理论基础。其次，组织现场安全管理人员参加集团公司及公司培训，使其明白各项安全生产的相关规定及操作要求，提高安全管理人员的政策理论水平，强化其责任心。

4、加大安全宣传、教育力度。

安全生产教育工作不是可有可无的一门工作，还应是安全生产工作最重要的一部分，我们安全生产的指导思想是“安全第一，预防为主”，因此，安全生产教育工作是“预防为主”的前提。在安全生产教育工作方面，我们不但组织职工、民工学习安全知识，还具体落实到施工当中去。一年来，我处在宣传教育力度上花了不少财力及人力，在施工现场，为确保安全施工、文明施工，制作了几万元的安全生产、文明施工的标志标牌及标语横幅安置现场；在办公区，项目部利用宣传栏制作与安全有关的板报，很大程度提高广大职工的安全意识及觉悟。

5、严格检查制度，消除安全隐患。

项目部对工程每周进行一次安全检查，并填写《检查记录表》；每月进行一次安全检查考评，并根据考评内容打分，填写《项目工程检查表》。根据不同时期的安全生产工作重点的不同，组织相关人员对安全生产重点部位进行系统的检查，对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改，并在每周的工程例会上进行通报批评，对于严重的安全隐患，要求各施工队长必须到场亲自监督，直到整改完毕后报项目部安全管理人员同意后才能进行施工。专职安全员每日在施工现场旁站监督。

6、防护用品的发放及各类应急预案的制定及演练。

根据施工规范要求，进行施工现场必须配戴安全帽，在特殊作业环境里，施工人员必须穿戴好安全防护品，为此，项目部要求各施工队在各分项工程开工以前，必须根据各分项工程所需的防护用品配发到每一个施工人员的手中，并在施工进入施工现场前配戴好方能进行施工，经现场抽查，防护用品的普及率达98%。为有效地预防各类事故的发生，对现场可能出现的安全事故能够快迅有效的抢险，项目部根据安全生产规范要求及业主要求，编制了《坍塌应急预案》、《触电应急预案》、《防洪防汛应急预案》等应急预案。为确保上述应急预案的顺利实施，项目部在今年上半年有针对性地进行了防火演习。

7、加强社会治安综合治理的管理力度。

项目部加强重点要害部位的治安防范，强化内部治安管理，对贵重物品、重要票证、资料、器材等明确管理责任人；加强对门卫、现场值班人员管理，签定管理责任书；加强安委会、治保会、民调组织、义务消防队等群防群治组织建设，积极调动和发挥全员参与治安管理的积极性，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。项目部每月对社会治安综合治理工作进行一次自查，并认真提携工作月报表。

2024年安全生产执法工作总结篇2

一、强化目标管理，压实安全生产责任

(二)完善农业行业安全生产目标管理。制定并实施农业行业安全生产工作督查计划，强化属地管理责任，严格安全责任制的考核，严格农业行业安全责任考核和追究，推进农业行业安全事故预防控制体系建设。

(三)压实安全生产企业主体责任。进一步强化各类农业、农药生产经营组织、沼气业主、农机服务合作社和农机作业人员的安全生产主体责任，引导其加强安全培训、加大安全投入、建立健全安全制度，做到安全自查、隐患自除、责任自负。督促、倒逼农机、农业、农药、沼气作业等相关生产经营单位严格履行法定安全生产义务，落实安全生产主体责任，做到安全生产责任书全覆盖、全落实。

二、强化宣传培训，提升安全防范能力

(一)加强安全生产宣传教育。突出抓好安全生产领域改革发展、党政领导干部安全生产责任制规定等重要政策文件的学习宣贯。围绕中心，服务大局，不断丰富安全生产宣传教育和业务培训内容。要指导各地开展农业新规章、新技术标准、新业务规范的学习贯彻和宣传培训工作，落实规定要求，全面推进依法监理。要结合我区农业安全生产工作实际，有针对性地做好农药、沼气及其它领域的安全生产宣传教育和业务培训。

(二)组织安全生产宣传进农村。深入持久开展农机驾驶操作人员、农机合作社负责人、村安全协管员等三类人员的安全轮训，进一步提高全员农机安全培训的质量和水平。综合利用农村文化礼堂、老年活动室、村公共活动场所以及农村有线广播等现有资源，宣传普及农机交通、农药、沼气等农业生产安全常识，加强对留守老人、儿童以及进城务工青年的安全宣传教育。面向社会公众广泛普及应知应会的农业、农村安全生产常识、应急知识。

(三)扎实开展安全生产月活动。设计制作一批农业安全宣传材料，免费发放到农业合作社和业主。深入开展安全生产月及安全生产咨询日活动，以“树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想”为主题，集中组织开展广场咨询、事故警示、安全教育巡回课堂、典型案件曝光、媒体专题行、知识竞赛、摄影比赛、征文比赛等系列宣传教育活动。利用电视、网络、广播、黑板报、宣传窗、横幅标语、报纸、手机等宣传媒介和新媒体，采用科技赶集、现场咨询、宣传标语、农民信箱、发送手机短信等方式，全方位、多渠道宣传农业安全生产法规和安全生产知识，开办应急救护知识培训，提高群众应急救护能力，增强安全意识，营造浓郁的农业安全生产氛围。

(四)加强应急管理和安全生产管理。制订农业安全应急预案，组织农业生产经营、作业服务单位开展农业安全事故应急演练活动。依法组织(或参与)事故调查，组织安全生产警示教育，落实事故责任追究。

三、强化督导检查，规范安全生产秩序

(一)加强农业安全生产的督查指导。深入推进安全生产源头治理、风险辨识管控和隐患排查治理。在重要节点、时段，组织开展全区农机、农药、沼气等安全生产大检查活动，加强农业安全隐患排查治理。强化安全生产值班管理制度，实行重点时段领导带班和信息报告制度。

(二)加强农机监理规范化信息化建设。严格执行农业部“两规定两规范”，依法依规履行农机执法检查、行政审批、检验考试、档案管理、事故处理等安全监理业务，优化业务流程，提高服务效能。按照农业农村部、省农业厅、市政府安委会相关要求，进一步推进安全生产信息化建设，应用安全生产信息系统办理业务、报送相关信息，加强《农业机械事故月报》及《农业机械及驾驶人员登记情况》统计工作，提高数据采集的科学性和实用性，为实现全国农机监理业务信息互联互通创造条件。

(三)强化作风建设狠抓工作落实。准确把握新时代、乡村振兴、转型升级的形势任务特点，结合农业安全生产工作实际，创新思路，转变方法，用敢抓的狠劲、善抓的巧劲、常抓的韧劲，注重围绕大局、市场引导抓落实;注重整合资源、运用信息化手段抓落实;注重用好考核评价、扩大媒体宣传抓落实;注重典型引路、形成合力抓落实，注重一把手带头、以上率下抓落实，推动各项工作落地生根、开花结果。

四、强化安全事故处理和应急管理

依法依规加强事故统计报送，严禁迟报、漏报和谎瞒不报。农业生产领域要根据安全生产特点，及时建立完善有关应急预案，推动应急管理专业化、科学化，积极开展应急演练，提升应急处置能力和安全事故处理水平，有效防范和化解行业安全生产隐患。

五、强化基础建设，提升安全保障水平

持续抓好农机、渔业、畜禽屠宰、农(兽)药、饲料、农业园区和农村沼气项目等安全管理人员培训，提升安全管理水平。实施好202*年省级财政农业公共安全与生态资源保护利用工程项目，推进农机监理装备建设，深入推进“互联网+监管”政务服务，强化农机监理业务信息系统、全省重点车辆及驾驶人信息共享平台运用，提升科学化管理水平。

六、强化绩效考核

建立加强安全生产考核制度，坚持日常考核与年底考核相结合，注重考核结果运用，考核结果与推优评先、项目资金安排等挂钩。对发生较大及以上安全生产责任事故的年度安全生产目标考核酌情扣分。

2024年安全生产执法工作总结篇3

为认真贯彻省交通厅、省高速公路公司及市委、市政府安全稳定工作会议精神，我司根据安全生产隐患排查治理的相关通知和工作方案要求，结合高速公路项目建设安全生产实际情况，根据2009年《及安全隐患排查治理专项行动工作方案》，以深海高速公路***段项目为重点，深入开展安全生产隐患排查治理专项行动，落实安全责任，强化全员安全意识、责任意识、风险意识，切实遏制重特大事故发生，促进高速公路项目建设安全生产状况持续稳定好转，确保和谐稳定。

一、加强组织领导，落实工作责任

我司安全生产隐患排查治理专项行动高度重视，切实加强领导，采取有力措施，强力推进工作。一是主要领导亲抓部署提要求、分管领导具体抓。多次主持召开省长办公会议，研究推进专项行动的具体措施，并深入现场检查指导。分管副省长刘海生同志多次主持召开专题会议和全省安全生产电视电话会议，具体研究和部署专项行动工作。二是强化领导，制定周密方案。成立了以总经理为组长的专项行动领导小组，制定了工作方案，结合我项目建设实际，将隐患排查治理专项行动细化为安排部署、自检自查、督促检查、深入整改和巩固成果5个阶段。明确了7个施工合同段企业为隐患排查责任主体，明确了工作职责和工作要求，确保隐患排查治理工作落在实处。

二、加强宣传教育，提高安全意识、责任意识

坚持全面部署，全员参加原则。不论部门职能，不论岗位职责，不论职务大小，全面动员，精心组织，全员投入到学习各级各部门关于加强安全工作的重要指示精神，学习省交通厅、省高指安全稳定工作会议精神和有关安全工作规章制度，并结合各自岗位实际开展讨论，查找安全薄弱环节。

坚持学习内容与岗位实际相结合原则;按照岗位职责、任务分工不同，每位员工学习内容各有侧重。领导干部重点学习国家安全生产法律法规、安全生产职责规范和奖罚规定，包括《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《福建省省高速公路建设总指挥部关于进一步加强安全生产工作的通知》、《市交通局关于进一步加强安全生产工作的通知》等有关内容;各级专业管理人员和基层班组结合岗位实际，重点学习安全作业规程规定、作业行为规范等有关内容。学习内容与岗位实际相结合，并用以指导岗位实际工作中的安全隐患讨论，排查，和改进措施的提出。在深入学习的基础上，结合本项目建设，本岗位的具体工作开展广泛的讨论，充分认清当前安全生产形势，深入分析本单位、本部门、本岗位安全生产主要问题和薄弱环节，研究针对性措施。

二、突出工作重点，全面排查治理

(一)总体情况

根据上级各有关部门部署，我司从2009年5月底开始认真组织开展了隐患排查治理专项行动。截止11月底，全省共有45476个企业和单位参加隐患排查，查出各类安全生产隐患131024个，已整改127946个，整改率97.7 %。通过层层落实责任，大力推进宣传教育，突出隐患排查治理，强化安全监管执法，严肃事故责任查处，全市安全生产形势总体趋于稳定好转。但是，福泉高速公路***段扩建项目正值最后攻坚阶段，施工单位易出现因赶工而忽略生产安全，我司高度重视，在抓工程进度的同时，切实采取措施狠抓安全生产，经过上一阶段开展的系列质量、安全专项整治活动，工程质量、安全总体上处于可控状态，无安全事故发生。

***高速公路***段各参建单位对安全生产工作还是比较重视，均能严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家有关安全生产的法律、法规，努力改善劳动条件，确保安全生产，均能按规定规范安全费用使用行为，安全费用均能专款专用，尚未发现存在挪用或安全经费投入不足等问题，均能按规定配足专职安全员，并能按要求做好安全内业资料和开展自查自纠工作，总体上安全生产工作处于可控状态。但同时存在一些不足之处，从上级有关部门及日常工地检查中仍存在一些安全隐患，如临时用电还不是很规范，违章使用倒顺开关，箱门损坏，配电箱随意置地;人工挖孔桩、深基坑，高边坡防护不到位;隧道安全逃生通道偏短等问题;责任单位均能及时整改到位。我司规定安全生产条件达不到规范要求的，一律不得开工，已开工的工点安全达不到要求立即停工整顿，我司制定并下发《建设工程安全生产条件审查制度》，施工单位均能严格按照通知要求编制专项安全生产施工方案并及时上报总监办审批，总监办均能严格把关，邀请相关专家对施工方案及安全防护措施进行论证，确保***高速***段工程建设安全。

(二)落实监督检查措施，确保整改治理工作实效

一是由主要领导及分管领导带队，对各项目路段总监办、施工单位进行针对性的督查，特别对省厅、省高指的检查反馈存在问题，整改反馈情况进行核查，检查各标段整改到位后有没有整改责任人签字确认(施工单位整改责任人、监理单位责任人)，检查有没有附整改前后对比的影像资料，对弄虚作假，搞文字游戏的给予通报，并限期按时整改到位，特别对安全工作措施落实不到位的加倍处罚，确保施工的安全。

二是由公司安办督查小组每天都进行巡查，做好巡查日志，巡查时间、巡查地点、发现存在隐患等详细记录，并留下影像资料，对于发现的问题能当场整改的现场责令整改，对于一时无法整改到位的，下发现场整改通知书，限期整改到位，并对比扩建项目安全生产隐患台账，整改一项注销一项，确保事故隐患得到有效治理。

三是加强履约检查，确保安全要素投入。施工单位按合同承诺投入管理人员、技术人员、机械设备和流动资金，根据工程实际进展情况，适时调整安全要素投入，以满足工程实际需要;督促监理单位保证兑现合同承诺的人员认真履约，尽心尽责，确保工程质量、安全、进度、造价得到有效控制;加强劳务队伍管理，加强安全生产教育培训，提高安全知识水平，保证工地现场和谐、稳定、持续生产;对履约不力，质量和安全存在突出问题的施工单位采取约谈法人代表，对无明显改观的，按合同规定和信用考核办法处罚，并列入市高指挂牌督办单位，限期整改，确保工程质量、安全、进度同步实现。

四是督促落实各业主单位及监理单位专职安全员深入一线现场安全检查每日不少于6次，根据“查安全、除隐患、保平安”的原则，通过定期或不定期安全检查、隐患排查，消除安全事故隐患。

五是定期由市高指从市有关单位抽调相对固定的人员组成检查组每个月对***市在建的高速公路项目进行检查并通报，提出整改措施，要求落实责任人，限期整改，同时我司组织相关人员对整改情况进行核实，如存在弄虚作假情况，根据相关规定给予通报批评或经济处罚。

六是每月召开安全生产协调会。结合每个月的工地例会组织各参建单位、高速路政、交警、管线迁移等相关单位，针对安全生产工作存在的问题及本月开展安全生产工作情况、需要协调解决的问题进行研究讨论，形成会议纪要，并对下一月的安全生产工作进行部署及要求。

七是加强参建人员的安全教育培训，提高对工程质量、安全、进度、文明的管理水平。

八是全面规范施工现场的用电，聘请一名专业电气工程师进行指导，并开展专项整治，使施工用电基本达到规范的要求。

九是加强交通安全组织，主动与***高速交警支队，福泉路政大队沟通协调，每月邀请***高速交警支队、福泉路政大队参加工地例会，***高速交警支队、福泉公司及路政大队能及时对施工中遇到的交通安全组织问题予以专题研究，在审批程序上做到方便、快捷，使问题得到及时解决。

十是督促各项目部认真抓好每十天质量、安全自查自纠和安全技术交底工作，加大质量通病、安全通病的整治力度。

十一是严格落实建设项目安全投入、安全设施“三同时”制度。加大对安全生产专项费用的监管，防止安全专项费用挪用或安全生产费用投入不足。

十二是加强安全生产常态化检查和监督力度，防止检查走过场，搞形式，变事后检查为事前检查，常规检查和突击检查相结合，重点部位检查和一般检查相结合，将事故消灭在萌芽状态，确保各高速公路项目圆满、顺利地竣工。今年以来，共排查安全隐患386条，发出整改通报、通知书5份。

十三市吸取事故经验教训，举一反三，强化对安全工作的管理，一是严格按照省高指标准化施工指南要求规范施工，要求各标段、监理单位认真落实业主和上级的要求，强化提高每十天安全、质量的自查自纠工作质量和水平，二是督促各标段、监理安排安全员加强巡查工作，对存在的安全隐患及时整改，特别对高架桥架桥机等特种设备，要求必须采取日检制度，一上班就要对架桥机等特种设备的性能进行一次全面检查，确保架桥机等设备性能处于良好的运转状态(包括路面的运料车辆上高速公路都要每日一检，确保高速公路上车辆行驶安全)，使工程施工中的安全、质量处于可控状态。

四、下一步工作计划

目前，我司的安全隐患排查治理行动正处于全面深入地进行中，安全隐患排查治理取得初步成效，但还存在问题。一是少数施工企业对隐患排查治理认识不到位，把专项行动当成阶段性任务来完成，后期有松劲情绪。一些隐患在检查时得到整改，但过后又重复出现。二是一些重大安全隐患还没有全部整改到位。三是重大安全隐患排查治理和重大危险源分级监控制度尚不完善，有些制度制定了但还没有完全落实到位。

下一阶段除了对已排查发现的安全隐患，制定整改计划，落实整改人员、资金、措施，加大整改力度外，将继续认真贯彻执行相关会议精神和文件要求，接受上级级安全隐患排查治理专项行动督察组的监督指导，进一步巩固隐患排查专项活动成果，建立健全隐患排查治理的长效机制，强化全局员工的安全意识、责任意识、风险意识，提高我司安全生产管理水平，维护安全生产稳定局面。

1、对隐患排查治理工作进行阶段总结，组织各单位广泛的相互学习交流，积极推广其中的好经验、好方法。

2、继续结合冬春季安全大检查、第二轮安评等整治活动，深入开展安全隐患排查治理活动;把安全隐患排查治理作为有效防范安全生产事故的一项重要基础性工作，积极结合隐患排查发现问题的整改，总结经验教训，强化措施落实，努力实现安全生产工作的可控、在控、能控。

3、积极建立健全安全隐患排查管理体系，将隐患排查工作做到经常化、制度化，持之以恒地抓下去。

2024年安全生产执法工作总结篇4

20xx年，执法支队在局党组和分管局长的正确领导下，紧紧围绕全局中心工作开展行政执法和事故调查处理工作，公平、公正执法，规范执法行为，各项工作取得较好成效。全年共完成行政执法收入249万元。

一、狠抓制度建设，努力夯实工作基础

制度建设是促进公正、公平、规范执法的基础。我们从抓制度建设入手，坚持用制度管人管事。按照工作职责范围和法律法规政策规定，我们制订了《行政执法工作制度》、《岳阳市安全生产监督管理局监察执法支队执法程序》、《案件审理制度》、《学习培训制度》等一系列制度，制订了《日常工作纪律》、《执法人员工作守则》、《廉政十不准》、《执法办案“五公开”》、《执法准则“三十二字诀”》等工作准则。在执法工作中，我们严格执行制度，依法依规依程序办案，公平、公正执法，截止目前，未发生一起行政复议和行政诉讼案件。

二、狠抓业务学习，着力提高安全执法监察水平

执法支队成立时间不长，人员轮岗变化大，怎样做好安全执法监察工作，对每位监察人员都是一个全新的课题。执法支队始终把学习放在工作的首位，坚持边学习、边实践、边思考、边研究，探索安全执法监察的一般规律，效果甚好。如对“三级安全教育培训”（公司、车间、班组三级安全教育培训）的检查，我们把现场从业人员应知应会的知识掌握程度作为现场监察重点；对安全警示标志、通道疏散，我们把人员密集的厂房车间作为监察检查的重点；对一些专业性、技术性较强、危险性较大的企业，我们提前了解行业和企业的基本情况，查阅相关资料，了解生产特性、工艺流程、关键部位和安全要求，提高监察的针对性。同时，组织支队全体执法人员积极参加省局和市政府法制办举办的执法培训，参加全市安监系统的业务培训，提高法律水平和业务素质。通过学习和实践，我们的专业监察能力得到有效提高。

三、狠抓计划执法，纠正和查处安全生产违法行为

为加大安全生产执法检查力度，规范执法检查行为，增强执法检查的计划性、针对性、有效性，促进执法人员依法履行职责，落实行政执法检查责任，我们制订了《全市安全生产行政执法工作计划》，报请市人民政府批准后实施，在全市范围内推行计划执法工作，严格按照国家安监总局24号令规定的十九项内容进行全方位检查。20xx年，执法支队对列入计划的18家企业进行全面检查，排查出安全隐患24项，下达《责令改正指令书》6份。对下达了《责令改正指令书》的企业，到达限令整改期限后，再组织复查，做到隐患不除不放过，指导企业整改，并且对企业首查不罚，为企业做好优质服务。

四、狠抓事故查处，严格落实安全生产问责制度

事故猛于虎，责任大于天。每发生一起生产安全事故，都会给国家和人民群众生命财产造成重大损失。因此，安全生产问责十分严厉。我们始终坚持安全事故“四不放过原则”，依法依规依程序开展事故调查工作。20xx年，执法支队牵头调查处理事故14起，认定为意外事故不予立案调查事故2起，执行结案20xx年事故调查处理1起，本年度已办结事故调查处理8起，正在调查处理之中的事故6起，共有41人因安全事故受到责任追究，对2名责任人撤销安全资格证，对5名责任人分别记严重不良行为记录一次，对一家责任单位禁止其在岳阳市从事建筑施工生产活动，有力推动了安全生产责任落实。通过报请市政府法制办裁定，完成了岳阳市鑫益建筑工程有限公司滨水新境界“523”高处坠落事故的查处，规范了建筑施工领域安全事故的管辖权。与此同时，我们还加大了打击瞒报生产安全事故的力度。近年来，一些事故责任单位为了逃避责任追究，瞒报事故的现象时有发生。针对事故上报中出现的新情况，我们加大了对瞒报生产安全事故行为的打击力度，严厉查处瞒报事故单位，坚决遏制瞒报事故的不正之风。20xx年，我们共查处瞒报生产安全事故案件4起，其中，市政府已经批复处理2起，正在调查的2起。

五、狠抓作风建设，树立廉洁执法形象

我们虽然在执法工作中取得了一定成绩，但与国家法律法规的要求相比，与上级的要求和人民群众的期望相比，还存在较大的差距，工作中还存在不少的问题和困难。突出表现在：

一是执法的力度还有待进一步加强。支队人员不足特别是专业技术人员短缺的问题尚未解决，导致执法的力度还较薄弱，执法效能的作用发挥不充分。

二是业务学习制度坚持的不好，执法人员的政策水平和执法业务能力亟待提高。

三是执法监察制度还需进一步健全完善。

四是执法装备不足。由于没有执法车辆，致使有些执法工作难以正常开展。

六、20xx年工作思路

安全生产行政执法的效能如何，是衡量政府法治化的重要标准，也直接关系到安监部门在社会中的地位和公信力。安全生产行政执法工作作为安全生产监督管理工作的重要抓手，责任重大，使命光荣。在20xx年的工作中，我们将重点抓好以下几方面工作：

（一）继续加大计划执法力度。紧紧围绕市局工作重点，继续加大执法监察力度，严厉打击安全生产违法行为，促进企业安全生产主体责任落实。

（二）努力提高执法服务水平。把“外树形象、内练素质”作为队伍管理的总抓手，严格队伍管理，积极采取各种措施，大力提升安全监管人员执法能力和水平。进一步规范执法行为，规范执法自由裁量权。改进工作作风，强化服务意识，做到公正廉洁执法。

（三）进一步加强制度建设。完善执法支队内部管理制度。争取出台事故举报奖励文件，建立事故举报奖励制度。

（四）进一步规范事故调查处理管辖权。按照法律法规和政策的规定，进一步做好生产安全事故调查处理工作，落实事故责任追究制度。理顺市、县市区两级事故调查管辖权，不与县市区争权，严格按照市政府办《关于生产安全事故调查处理有关问题的通知》（岳政办函﹝20xx）78号）精神，依法依规组织好较大生产安全事故和中央、省属驻岳企业及市属企业的一般事故调查，杜绝越权办案。

（五）规范执法档案及台帐管理。加强对安全生产执法档案的管理工作，健全完善执法台帐，规范行政处罚案卷的制作，提高案卷质量。

2024年安全生产执法工作总结篇5

一、工作开展情况

(一)提高政治站位，全面贯彻落实中央、省、州系列关于安全生产决策部署要求。一是召开全州交通运输系统安全生产工作电视电话会议，贯彻落实全国全省交通运输安全生产电视电话会议精神以及中央、省、州关于安全生产工作各项决策部署要求，总结202*年交通运输安全生产工作，分析行业安全生产面临的新形势、新问题，安排部署202*年工作。二是召开局安委会3次，及时贯彻落实xxxxx关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控、安全生产、森林草原防灭火和防汛减灾及地质灾害防治工作重要指示精神，按照党中央、省、州各项决策部署，结合交通运输行业实际，在推进疫情防控常态化的基础上，统筹推进疫情防控、安全生产等工作。三是召开安全生产工作例会5次，分析研判行业安全生产形势，总结月度安全应急工作，部署阶段工作，全面落实交通运输行业安全生产各项决策部署要求。四是召开安全巡查问题整改专题会，坚持问题为导向，罚“点球”式对单整改，举一反三，全面抓实问题整改落实。

二、加强组织领导，压紧压实交通运输行业安全监管责任。

调整充实安委会、消安委组织机构，因机构改革科室人员变动和分工调整，我局及时制定印发《甘孜州交通运输局关于调整局安全委员会组成人员的通知》(甘交发〔202*〕347号)和《甘孜州交通运输局关于成立局消防安全委员会领导小组的通知》(甘交发〔202*〕349号)，调整充实局安全生产委员会和消防安全委员会，完善议事制度，建立工作机制，明确工作职责任务。全面推进安全生产清单制管理，严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”总体要求，制定行业监管责任清单，厘清职能职责，逐级压实行业监管责任，抓好职责范围内的各项安全生产工作，切实做到守土有责、守土负责、守土尽责。全面推进企业安全生产清单制管理，督促指导道路客货运输企业、客运站和水上运输企业对照省州清单制模板制定主体责任清单、岗位责任清单、重大安全风险管控责任清单、日常安全检查清单，切实把安全责任落实到岗位、落实到人头。同时。主动履行安全生产职责，制定《202*年交通运输安全生产监督管理工作计划》(甘交发〔202*〕38号)，明确3个方面和26个小项作为全年工作重点，从安全责任落实到安全法制建设，逐一落实牵头单位和责任单位，明确202*年交通运输安全生产和应急管理工作要点及任务分工，根据每个时期的行业安全生产工作特点，细化分解年度任务，制定交通综合督查方案，成立13个督导组，包县(市)包项目综合督导，及时跟踪督促落实中央、省、州领导重要指示批示精神和安全生产决策部署，确保安全生产各项措施落实落地。

(三)聚焦行业重点，建立完善交通运输安全监管体制机制。

建立道路运输“一车多方”监管机制，加强道路运输监管标准化信息系统建设，落实道路营运驾驶员计分管理和全过程监管制度，建立完善违法违规驾驶人“黑名单”和行业退出机制。推进交通运输安全生产诚信体系建设，建立健全交通运输行业安全生产诚信管理制度，完善守信激励、失信惩戒机制，建设安全生产诚信管理信息系统，与行业信息平台全面融合，与相关部门共享诚信信息。实现对交通运输生产经营行为的法人企业安全生产信用评价全面覆盖，构建了科学、完备的交通运输行业安全生产诚信体系。建立汛期安全会商工作机制，加强与气象、应急、水利、自然资源等部门的共同协作，及时会商研判气象趋势，及时发布预警信息，严格落实“三避让”“三个紧急撤离”，确保交通运输行业安全度汛。

(四)加强宣传引导，筑牢安全生产防线。

紧扣安全生产月“消除事故隐患，筑牢安全防线”活动主题，以“平安交通”创建活动为载体，集中开展一系列安全生产宣传教育活动，进一步普及安全知识，弘扬安全文化，营造安全氛围，促进依法治安、科技兴安、打非治违等基础工作有效落实，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生。活动期间开展执法宣传68场次，发放各类宣传资料14268余份，宣传挂历120余张，悬挂横幅2幅，摆放交通安全宣传展板2块，设立咨询台1个，接受群众咨询1300余人次。

(五)精准执法打击，始终保持安全生产高压严管态势。

扎实开展安全生产专项整治，按照州安委会和省厅统一部署安排，在全行业领域开展冬安暗查暗访、疫情防控和复工复产安全暗访检查、安全生产专项整治三年行动等，派出督查组开展全方位、全覆盖督查检查。

截至目前，组织检查组190余个，暗查暗访34余次，检查企事业单位235家，排查一般安全隐患1132个，已整改1132个，挂牌整治重大隐患1处，整治道安委挂牌隐患3处，专项整治取得明显成效。严厉打击非法营运。在地方党委政府统一领导下，以开展扫黑除恶专项斗争为契机，突出整治乱点乱象，联合公安交警等部门，严厉打击无经营许可证和无从业资格证从事交通运输经营活动的行为。截至10月底，出动运政稽查执法人员1497人次，抽查车辆46115辆，查处违法违规车辆697辆，查处非法营运车辆463辆，有效遏制了非法营运反弹势头，有力震慑了交通违法违规经营行为。

持续加强普通公路超限超载治理。加强《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》(交公路发〔2017〕173号)宣贯，深刻汲取“10.10”江苏无锡桥梁垮塌事故教训，会同公安交警等部门进一步强化道路交通安全联合执法，加强重点营运车辆联网联控，强化路面监管执法，深入推进普通公路治超和货运装载地源头治超，持续推进超限超载联合执法常态化制度化，巩固普通公路治超成效。截至10月底，g318线泸定超限检测站累计投入交通执法2564人次，检测货运车辆72553辆，查处超限超载车辆326辆，实施卸载1151吨。稳步推进平安工地建设，持续开展“坚守公路水运工程质量安全红线”，制定印发《甘孜藏族自治州交通运输局关于开展全州交通建设综合督查工作的通知》文件，采取企业自查、行业综合督查、部门专项督查的方式，紧盯一线强化监管，由局领导带队，深入包县、包项目现场，对在建项目开展安全综合检查、巡查和专项检查共计56次，累计检查施工、监理合同段130个，发现安全隐患372处(其中安全基础管理类隐患104处，施工现场安全管理类隐患268处)，并全部整改到位。

截至目前，全州交通建设领域安全形势总体平稳可控。有序加强水上运输安全，积极对接省航务局，协调我州船舶检验等相关工作，委托乐山市海事局代管我州水上运输静态相关业务工作。同时加强汛期水上运输安全管理，严格落实“六不发航”“签单发航”“救生衣行动”等制度要求，严把船员适任关口，全力确保了水上运输安全。

(六)加大安全投入，着力夯实安全生产基层基础。

一是加力推进安保和危桥改造建设，投资7983.9万元，建成路侧安保护栏923.71公里;投资3013.3万元，正在改造实施危桥改造27座1393延米，极大提高安全保障能力。

二是积极推进水上交通安全监测巡航救助一体化建设，建成康定情歌(木格措)景区游船监控指挥平台，安装船舶视频监控系统，实时动态监控监测船舶运行，并与四川省交通运行监测指挥平台进行联网联控，有效提升水上运输安全监管能力。

三是加快推进治超网络建设，投入750万元，加快推进德格超限站建设，覆盖干线的治超网络初见雏形。

(七)强化保障，安全应急防范能力显著提升。

完善应急预案体系，修订完善甘孜州交通运输局突发公共事件总体应急预案以及10个专项预案，新制定印发《甘孜州交通运输系统应对地震等突发事件应急预案的通知》，基本形成了完备的安全生产应急预案体系。强化应急物资储备和人员保障，对现有储备物资进行摸底清查，完善物资储备台账，及时补充和更新，保证物资充足。同时加快推进公路交通应急装备国家区域储备中心甘孜储备库建设。落实应急客运车辆60台，货运车辆8台，做好应急物资人员运输保障。组建应急突击队30人，保障应急抢险高效、有序。加强交通运输应急实战演练，由局统一安排部署应急练兵活动，组织开展高尔寺山隧道交通事故救援演练，着力防范公路隧道安全事故，提高应急救援和处置能力，最大限度保障人民群众生命财产安全。严格汛期值班值守，执行领导带班和24小时干部值班制度，畅通政令渠道，一旦发生突发事件，立即按规定启动应急响应，积极开展抢险救灾和运输保障工作，最大限度保障人民群众生命财产安全。

二、存在的问题

一是交通运输基层监管执法力量与监管任务不相适应，随着新一轮机构改革实施，各县(市)道路运输管理机构大部分撤并，道路运输监管执法任务艰巨、责任重大。

二是重大安全风险和非传统安全压力交织叠加，交通运输点多、线长、面广、体量大，是安全生产的高风险领域。当前正处于社会转型期，各种矛盾错综复杂，交通运输工具和人员密集场所极易成为恐怖袭击和人为破坏的目标。

三是极端恶劣天气带来交通运输安全应急保障难度大。我州地处高山峡谷地段，气候复杂多变，强降雪或强降雨等极端恶劣天气安全保通保运难度大，道路运输安全保障任务极其艰巨。

四是水上运输监管执法主体缺失，现由道路运输管理处承担海事动态监管业务，其主体职能不符，水上运输监管职责有待进一步理顺。五是农村公路长期存在“先通后畅再安”的问题，道路安全防护设施不能及时跟进，安全隐患客观存在。

三、202*年安全生产重点工作

以xxx新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻中央、省、州领导关于安全生产重要指示批示精神和各项决策部署，坚定不移的抓好贯彻执行，持续推进安全生产专项整治三年行动，加强隐患排查治理，深化巩固安全整治成效，狠抓安全生产工作各项部署落实落地，全力保障我州交通运输安全稳定。

(一)有力推进安全生产专项整治三年行动，以开展“平安交通”创建为统领，扎实开展防范化解安全生产重大风险、安全生产专项整治行动、打击非法营运等专项整治行动，切实做到责任到人、措施到位、科学防范，确保行业安全生产形势稳定，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

(二)持续推进安全生产清单制管理工作，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求，在前期工作的基础上，根据省厅制定的清单模块，分行业、分层级全面推行安全生产清单制管理，督促指导企业制定道路客货运输企业、汽车客运站、水上客运企业的责任清单，进一步厘清工作职责、压实工作责任、推动工作落实。

(三)加强安全生产督促检查。要采取明查暗访、“四不两直”等形式，深入基层、深入现场开展督查检查，加大对违法违规企业信息公开曝光力度。对督查中发现的问题和隐患，要及时建立台账督促整改;对问题突出的企业严格按照“四个一律”要求，严肃处理。

(四)强化重要节点(环节)管控，突出抓好重点领域、重要时段的安全监管，加强与气象等部门的信息沟通，充分利用各种有效渠道，及时发布汛情和雨雪等极端恶劣天气预警预防信息，科学组织运输，保障路网畅通。要加强客运站场等人员密集场所反恐防范工作，强化与公安部门的沟通衔接，严格落实跨区域实名制验票，加强站场“三品”查堵，严禁违禁物品夹带运输。要把好建设项目施工现场监督，把安全工作落实到每个建设项目的每道工序、每个施工点、每一个作业人员，加强超前地质预报和监控量测的运用和管理，坚决消除施工中质量隐患;把好工程验收关，严格质量评定，保证项目建设安全。同时，各部门要提前部署并认真做好重大活动交通保障工作，做好国庆等重要节假日期间交通运输安全生产工作。

(五)加强安全应急管理。持续严格落实汛期24小时领导带班和干部值班制度，保障政令畅通，信息报送及时。要加强应急物资的储备和管理，一旦发生突发事件，做到快速响应，及时有效处置，确保把损失降到最低水平。

2024年安全生产执法工作总结篇6

一、202*年工作总结

(一)疫情防控工作开展情况

迅速进入战时状态，成立疫情防控指挥部，制定防控方案，明确组织机构及职责，我局牵头，与公安交警、卫健委等部门共同作战。全局取消春节假期，全部到岗，领导班子带队实行24小时带班值班制度。

设置凤台高速2个出口以及尚塘、大兴、汽车站共5个疫情防控检测点，紧急组织人员40名，成立了5只突击队，赶赴各检测点开展防控工作，逢车必查，逢人必查，对进入车辆人员进行体温检测，对外籍车辆人员实行劝返。

截至2月23日，疫情防控检测点共检查车辆共43539台，检测登记人数77407人，来淮登记人数14152人;劝返外籍车辆10848台;到我县复工和途经我县复工人数11524人。

同时做好了内外宣传、内部防控、信息报送以及交通工具营运中的疫情防控等工作。

(二)复工复产工作开展情况

全面撤销我县境内高速、省道及市界县道共9个疫情防控检测站;在严格落实客运相关疫情防控措施的前提下，全面恢复公交、班线和出租汽车正常运营;实农民工包车政策。对疫情防控期间，主动联系汽车站，对接高速管理处，提供农民工返岗包车手续的上门办理及免收高速公路通行费等服务;开展交通运输保障服务，深入企业厂矿，发放服务便民卡，尽力为企业复产复工提供交通运输保障服务。

(三)交通项目建设情况

临淮路二期工程项目，位于城关镇谢郢社区境内。全长1.013公里，项目总投资2995万元。今年3月份开工建设，目前主体工程已完工。

凤台新港综合码头，位于九里湾作业区，新建10个2000t级综合泊位，码头占用岸线长800米，项目估算总投资约8.2亿元，截止目前，已完成可研报告及航评报告，洪水评价报告以及环评报告正在编制。

凤台新港疏港公路项目，为新港综合码头配套工程，起于新港码头，接凤蒙路，长约8公里，项目总投资2.02亿元。初步设计方案已经完成，可行性研究报告通过相关审查。

?“四好农村路”养护工程，建设里程60.2公里，涉及乡镇6个，项目总投资1350万元，建设内容主要为路面维修，标志标牌完善。?7月底全面完成建设，8月底完成了项目竣(交)工验收及审计。

(四)交通运输行业管理情况

治超工作。上半年，疫情防控与治超实行无缝对接，治超人员迅速进入工作常态，保障道路运输复工复产安全。全年共检查货运车辆14075辆次，查处违法车辆566辆，吊销车辆营运证11本，卸载了货物6778.9吨，罚款135.5万元。

客运车辆及出租车管理。疫情期间，严格疫情防控规定，对客车实行停运，出租车单双号限行。今年以来，依法查处客运、出租类违法案件135例，其中非法客运案58例，出租车违章77例，罚没款共计42余万元。全年共组织了24次打击“非法客运”专项行动，净化了我县的客运、出租市场，保障了合法运输经营者的权益。

驾培管理。严格疫情防控规定，我局加大了对辉元、龙源、安运3所驾校疫情防控、授课情况及车辆性能检查等工作的监管力度。全年共出动执法车辆12辆次，执法人员38人次，清理了非法培训点5处，非法报名点3处，依法查扣对教学民用牌照车4辆。

(五)安全生产工作开展情况

认真落实安全生产责任制和一岗双责”制，层签202*年安全生产责任书，层传压力，形成安全生产责任全覆盖。编制202*年应急预案，及时下发了关于印发202*年安全生产工作要点，召开安全生产会议5次。组织开展交通运输安全生产集中整治行动，局安委会开展督查4次，督查客运企业12家次，排查出安全隐患3个，消防隐患2个，并按要求落实整改。严管“两客一危”车辆道路通行秩序，共查处违法车辆7台，罚款3.5万元。

存在的问题主要有：一是运力结构单一。目前我县境内无铁路站点、无合规码头，运力结构单一成为短板，不利于我县的经济快速和长期发展;二是人才引进不畅，新鲜血液充实不足，我局面临青黄不接现象;三是群众投诉有所增加。信访案件及群众投诉易发多发，说明我们的工作离人民群众的期待还有很大差距。

二、“十三五”主要工作完成情况

(一)实施交通兴县战略，路网体系日趋完善

目前我县初步形成以济祁高速为主通道，g237、g346、s102等国省道为主骨架的公路运输网络。截止?202*年底，全县公路总里程达到1969.54公里，其中：辖区内高速公路通车里程50.83公里，国道59.97公里，省道117.71公里，全县农村公路通车总里程1807公里：其中县道129.8公里，乡道760.5公里，村道917公里。

一是高速快速发展。济祁高速公路凤台段，总投资约40亿元，2016年12月底完工并投入运营，高速公路的建成通车完善了我县路网短板。

二是干线公路实现升级。凤台淮河公路二桥，总投资8.6亿元，2016年6月29日主桥面正式开通;s308凤利路二期改造工程，总投资0.78亿元，于2018年9月1日全面通车，项目打造了我县城区外环，路域环境明显提升优化。

三是农村公路通行条件明显改善。实施了农村公路养护工程1224.2公里，同步实施安保绿化照明工程，实现县与乡、乡与村之间全部通达。???????

(二)推进公共交通提升，行业管理不断加强

一是城市客运服务保障能力明显增强。不断优化、延伸现有城市公交8条线路，主城区线路实施了延时服务，积极推进城乡公交一体化工作;二是结合文明城市创建，加强出租车监管，不断提高管理能力和服务水平，进一步规范运营，全力维护出租市场稳定;三是农村客运网络不断健全，农班客运班线配置合理，通达深度遍及乡村，群众出行更加便捷;四是运输服务相关行业市场繁荣，驾培行业积极参与市场竞争，服务质量和服务水平不断提升，维修行业竞争有序;五是行业安全生产平稳有序，加强隐患排查治理，深入开展安全生产大检查，维护了交通行业稳定和安全。

三、202*年初步工作思路和目标

(一)指导思想

(二)发展目标

1、研究实施国省干线公路升级改造规划，即打造县城?“三环”公路，努力优化路网结构，做到与淮南市区、毛集试验区景区、寿县等邻近城市的快速连通。

2、实施城乡公交一体化建设，布局新的综合交通枢纽，打造多种交通工具的快速换乘和旅客集散服务的综合客运枢纽，实现高铁、客运、公交和出租的互联互通。

3、研究制定十四五期间美丽公路发展规划，依托八公山地质森林公园和茅仙洞4a景区旅游品牌，打造精品旅游专线，走绿色交通可持续发展之路。

四、202*年工作谋划

根据我县实际，谋划了以下几个项目，以完善我县交通基础设施，为我县快速发展提供强有力交通支撑。

1、实施凤台新港综合码头项目，位于淮河九里湾岸线作业区，项目估算总投资约8.2亿元，拟新建10个2000t级综合泊位，装卸货种主要为煤炭、矿建材料、一般件杂货(兼顾集装箱)，设计水平年2025年通过能力1131.9万吨。

2、实施凤台新港综合码头疏港公路项目，公路起于新港码头，接凤蒙路，长约8公里，项目总投资2.02亿元。

3、实施凤台县汽车客运中心项目，项目位于南湖大道与永幸路交口西南角，项目占地4.5万平方米，建筑面积3万平方米，总投资1.42亿元。

4、谋划凤凰湖一级公路服务区项目，位于凤城大道延伸段与济祁高速凤台出口连接处，需占地110亩。主要为车辆提供停车、加油、加气、加水、充电等服务;为司乘人员及旅客提供休息、住宿、餐饮、购物、休闲及其他交通中转等相关服务，项目总投资2.2亿元。

5、谋划凤台县城乡公交一体化建设，经对县域综合交通发展现状、城市公交、道路、场站现状逐条梳理，编制完成《凤台县城乡道路公交一体化发展规划(202*-2030)》，规划占地面积8500平方米，主要功能为枢纽站、停保场、首末站。全县12个乡镇建成综合服务站，根据规划目标，近期投入126台8米车型及51台6米车型，建设充电桩59个。

五、几点意见

一是建议加强指导，为我县交通运输发展明确思路，指引方向。

二是建议加大财政对交通建设的支持，特别是对偏远农村基础设施的支持。

三是建议协调上级部门，为我县交通项目争取政策以及资金上的补助支持。

2024年安全生产执法工作总结篇7

根据xx县人民政府消防安全委员会关于印发《深入开展消防安全大排查大整治工作方案》的通知(开消安〔2013〕8号文件精神，结合我局实际，对xx县鑫谷粮油购销有限公司进行了消防安全大排查大整治自查工作，现将开展活动的情况总结如下：

一、加强领导，落实责任为了深入开展好消防安全大排查大整治活动工作，我局领导高度重视，成立了以局党委书记、局长梁是地同志任组长，副局长张希凯同志任副组长，行政办公室、业务股、监督检查股为成员股室参与的检查督促落实工作，并对鑫谷公司的消防安全大排查大整治活动进行监督检查。

二、自查取得的成效我局在开展消防安全大排查大整治活动中，主要是所属xx县鑫谷粮油购销有限公司的消防安全的大排查大整治工作的落实。

(一)、基本情况我公司是2003年11月，根据国务院及省市县粮改政策，对全县15家国有粮食企业改制重组建立的全县唯一政策性粮食国有独资公司。公司注册资本1000万元，占地150余亩，粮食仓容7万吨，食用油罐600吨，员工66人，设"五科一室"，辖1个省储备库，7个经营部，12个购销网点，是中央储备粮代储企业和省级储备粮承储企业，市级农业产业化重点龙头企业，市级粮油产业化重点龙头企业，"a"级信用企业，县域成长型企业和"省级文明单位"。截止2013年10月31日止，公司现有各级政策性储备粮油31878吨，分别是：省级储备粮稻谷5000吨，县级储备粮稻谷5000吨，县级储备食用菜籽油300吨，中央临时储备稻谷21578吨。库存粮食分别经省粮局、县粮食局扦样化验均达到国家三级品质质量标准。采取的主要储粮方式有：机械通风、环流熏蒸和微机巡测扒粮机。新宁中心库有大型粮食烘干机、装仓机、整粮机、输送机，收购、仓储设备齐全，库区环境优美，属现代化、规范化粮库，公司秉承"忠诚、奋进、创新、奉献"的企业精神，实现了"一符三专四落实"，巩固了"四无粮仓"、"四无油罐"成果。在经营管理上，完善了法人治理结构，建立了现代企业运行机制，年创利100万元以上，开创了粮食经济发展的新局面。

(二)、领导重视，措施到位把消防安全工作纳入了公司重要工作来抓，由公司总经理汤东升全面负责消防安全管理工作。在实际工作中，按照《中华人民共和国消防法》的要求，切实做到了学习、落实、投入、检查、考核要到位，具体做法是：

一是消防安全机构齐全，措施到位。公司成立了消防安全领导小组和义务消防队，制定了消防安全防汛防火预案。每年初与经营部、中心库签订消防安全生产及城乡环境综合治理目标责任书。把消防安全工作纳入年终工作考核，实行"一岗双责"、"一票否决制"，切实做到了消防安全制度上墙，消防设施齐备，安全标语，重点部位设有警示语，落实检查到位，考核奖惩到人，确保了一方平安。

二是明确职责，学习到位。公司每年一次大小春收购业务培训会，按照现代化储粮新技术，机械化操作的要求，都要结合工作实际，组织学习《中华人民共和国消防法》。积极开展五大活(大排查、大整治、大宣传、大培训、大练兵)，提高四种能力(检查火灾隐患能力、组织扑救初期火灾能力、组织群众疏散逃身能力、提高宣传教育能力)，把消防安全工作贯彻落实到工作的始终。

三是严格要求，管理到位。粮食是特殊商品，按照粮食收购管理，粮食保鲜，延缓粮食陈化的新要求。为确保储粮安全，坚持"为耕者谋利，为食者造福"的经营思想，坚决执行《食品卫生法》。公司坚持在以会代训的基础上，每年都要派出粮油保管员、化验员到成都省校脱产培训学习，今年公司已派出五名，9月9日报到，时间15天。在工作中坚持岗位有责，人人持证上岗。

四是对照工作，检查到位。责任区保管员坚持每一天小查，七天一大查，库内半月一自查。公司每月一次检查，大风大雨及时查的消防安全，粮情检查制度及防汛期间24小时值班制度。对检查出的安全隐患，落实专人限期整改，到时检查验收。现在收购，出库诠是机械化作业，特别是用电环节管理上，落实安全用电责任制，坚持责任区用电必须请求库主任同意后方能开机作业。并由责任人负责收发粮食现场检查管理，在当天收购，发粮结束后，必须做到打扫干净收发粮食现场，设备入库后方能下班。

五是深化管理，警钟长鸣。按照"为国储粮，责重泰山"的要求，公司领导坚持逢会逢事必须讲消防安全的重要性。因而形成了公司上下，从领导到员工讲消防。安全是最大的节约，不讲消防安全是最大的损失，切实做到了天天讲安全，时时讲安全，事事讲安全，人人讲安全。公司从2003年11月成立以来，未出现一起因安全隐患而出的安全事故，多次被上级评为消防安全先进单位和储粮保管先进单位。

三、挤资金，添设备该公司在去年投资15万元新修200m2设备库房，新购8公斤干粉灭火器10个，消防带2根。对变压器、配电房门、地磅房天盖进行了全面维修，对普安、任市、回龙经营部部分危房进行排危。

四、做好消防工作的同时，做好今年收购工作今年该公司圆满完成了由乌兰浩特调运回的1万吨玉米工作。公司启动2013年年中籼稻托市收购工作，同时，该公司正在有条不紊地接收1万吨进口小麦入库工作。

五、存在的问题该公司下属经营部的仓库大部分是50年代修建的，因维修资金不足，年久失修，安全隐患突出。请政府在处置该公司闲置资产时，安排部分资金用于该公司维修仓库，确保国有资产增值保值，为不断发展粮食经济创造条件。

2024年安全生产执法工作总结篇8

安全生产执法大检查活动自查工作总结根据温交监2012130号《关于组织全市在建公路工程半年度综合行政执法大检查的预通知》文件要求，驻地办认真组织学习并按文件要求立即深入开展了安全生产自查工作，对施工现场每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况进行核查，同时以此次安全生产执法大检查评分表为标准对驻地办的各项安全台账进行审核。通过此次活动，进一步夯实了安全生产工作的基础，提升了施工人员的安全生产意识，营造了良好的安全生产秩序，现将驻地办次处此次活动总结如下：

一、总体要求：

通过全面深入的检查，落实安全生产主体责任和安全监管责任，严厉打击非法违法建设、生产、经营行为，进一步健全并落实安全管理各项规章制度，严格执行安全生产技术规程和标准彻底排查治理事故隐患认真解决安全管理上存在的突出问题和薄弱环节，有效防范和坚决遏制事故的发生。

二、检查内容：

施工现场的各个环节、各个岗位、各项安全措施落实情况进行核查，重点为危险性较大工程的安全管理组织以及重大危险源的监控管理措施的落实情况。以“平安工地”和安全大检查各项要求为标准的监理办台账审查。

三、人员组织

驻地办总监为本次监理办安全执法大检查的组织人、审查人，各专监、监理员在总监的组织下做好安全检查工作，对于发现的安全问题要求施工单位及时整改，并进行上报和记录。

组长：

组员：

四、问题隐患

（1）边通车边施工交通组织安全措施已落实，但须进一步加强对各路口的交通管制，杜绝社会车辆误入施工现场的发生。同时要加强交通安全设施的管理维护。

（2）岩门山开挖工程危险性很大，近日开始重新动工，须严格按照专项施工方案以及其它相关法律法规、安全技术标准执行。

（3）安全台账的审查中发现以下问题：安全制度的操作性有所欠佳，应当根据工程实际进行适当修改；安全技术交底和专项安全施工方案审查不够及时，应进行改进，同时加强对施工单位的督促和配合。